台北環保廢物處理交流論壇

標題: 格林美研究報告:世界领先绿色工廠,前驱體與回收行業龙頭快速扩张 [打印本頁]

作者: admin 時間: 前天 19:29
標題: 格林美研究報告:世界领先绿色工廠,前驱體與回收行業龙頭快速扩张
1.1. 成长進程：矿物開采發迹，渐渐切入新能源質料

格林美創建于 2001 年 12 月，由開創人许開華基于绿色生态制造的抱负在深圳設立，并前後于 2010 年在深圳證券買賣所、2022 年在瑞士證券買賣所上市，截至 2022 年底，公司总股本 51.36 亿股，净資產 184.84 亿元，年產值 300 余亿元，員工总数 10,000 余人。公司在海內率先提出“資本有限、轮回無穷”的绿色低碳財產理念，踊跃倡导經由過程開采都會矿山的贸易模式来“解除污染、再造資本”，推動轮回型社會的發展，是中國開采都會矿山的先行者與世界新能源財產的鞭策者，是世界领先的廢物轮回財產團體、世界新能源行業的焦點供给商與中國轮回經濟领军企業。公司早年經由過程矿物開采發迹，後渐渐切入新能源質料行業。

1.2. 大園通水管,股权布局较為分離，財產园浩繁

公司股权布局较為分離，財產园领悟中國、辐射世界。截至 2023 三季度報，许開華、王敏佳耦為現實節制人，經由過程深圳市汇丰源投資有限公司間接持有格林美 8.4%的股权。股权较為分離，利于公司举行市场化决议计劃。財產园领悟全世界，在湖北、湖南、廣東、江西、河南、天津、江苏、浙江、山西、內蒙古、福建等十一省和直辖市建成 16 個廢料轮回與新能源質料园區，同時结构南非、韩國與印尼, 跨國開采都會矿山,绿色技能辐射世界。

1.3. 谋劃事迹稳健增加，新能源動力電池質料進献重要收入

公司業務收入和归母净利润近两年来延续增加。格林美 2018 至 2019 年業務收入呈延续增加状况，2020 年收入较 2019 年同比降低 13.1%，重要缘由是格林美 70%的產能位于武汉和湖北疫情重灾區，受海內疫情影响，致使產量降低。在 2021 年後，公司規复正常谋劃出產，實現業務收入和归母净利润的较大晋升。2022 年公司業務收入达 294 亿元，同比增加 52.3%；归母净利润达 13 亿元，同比增长 41.3%。

財產布局逐步不乱，動力電池質料為重要業務收入和毛利来历。公司上市伊始，收入重要来历包含電池質料、電子烧毁物及钴粉、電铜等。2017 年後，格林美举行营業调解，公司重要收入布局產生變化。2022 年，公司電池質料、钴镍钨粉末與硬質合金與電子烧毁物别離實現業務收入 217.97 亿元、27.56 亿元和 21.3 亿元，别離占比 74.4%、9.4%和 7.2%。在毛利方面，2022 年公司電池質料、钴镍钨粉末與硬質合金與電子烧毁物别離進献毛利 35.38 亿元、3.19 亿元、2.71亿元，别離占比 82.8%、7.5%、6.3%。

整體毛利率较為安稳，各营業毛利率差别较大，電池質料和動力電池综合服務毛利率相對于较高。整體毛利率近十年保持在 15%-20%摆布。在行業竞争剧烈的布景下，公司毛利率連结不乱。公司電池質料营業毛利率一向保持在较高程度。

延续器重研發投入。2017 年至 2022 年，研發投入占贩賣收入比例别離為 3.40%、4.29%、4.65%、4.95%、5.16%、5.02%；占當期归属于上市公司股東的净利润的比例别離為 59.84%、81.59%、90.84%、149.72%、107.91%、113.94%。

2.1. 先驱體龙頭企業，助力公司加快起飞

2.1.1. 動力電池市场成长，鞭策三元先驱體需求高增

新能源汽車市场延续發力，需求量跃增。從行業政策上看，比年来我國前後公布《新能源汽車財產成长计劃(2021-2035 年)》《2030 年前碳达峰举措方案》《工業范畴碳达峰施行方案》等政策，鼎力推行節能與新能源汽車，提高新能源汽車財產集中度，按照《工業范畴碳达峰施行方案》，到 2030 年新增新能源、干净能源動力的交通東西比例到达 40%摆布。從市场成长近况上看，新能源汽車需求持续高速增加。据中汽协統计，2022 年中國新能源汽車销量到达 688.7 万辆，较 2021 年增加 93.4%，整年浸透率 27.6%。

動力電池市场景气宇晋升，三元電池市场占比将渐渐扩展。動力電池作為新能源汽車的焦點部件，其需求量也在随之逐年爬升。按照中國汽車動力電池財產立异同盟統计数据可知，2022 年全世界動力電池总装機量為 513GWh，海內動力電池装機量為 294.6GWh，同比增加 90.7%；此中三元電池累计装車量 110.4GWh，占总装車量 37.5%，累计同比增加 48.6%。當前新能源財產链進入康健成长新阶段，三元電池在新能源汽車市场的占比也将渐渐晋升到 45%以上。据公司年報和中國汽車動力電池財產立异同盟，估计 2026 年全世界動力電池总装機量达 1726GWh，2022-2026 年實現 35.4%的年复合增加率；海內動力電池装機量达 710.4GWh，2022-2026 年實現 24.6%的年复合日本腳氣膏,增加率。

動力電池市场扩大提振三元先驱體需求。三元先驱體是電池財產链中跟尾上遊資本與下流質料的關頭中心產物，上遊為镍、钴、锰、铝等金属資本，下流為锂電正极質料，重要利用于動力電池、储能與消费電池范畴。三元前躯體加快成长，全世界及中國出货量逐年晋升。比年来三元先驱體財產的產量與范围都成长敏捷。2022 年全世界三元前躯體產量為 100.6 万吨，较 2021 年增加 35.9%。我國事三元先驱體的重要出產國，2022 年三元先驱體產量為 86.1 万吨，同比增加 38.9%，占全世界总產量的 85.5%。

三元先驱體市场集中度高，格林美市场占据率位于全世界及中國第二。2022 年，以三元先驱體產量為口径，中伟股分、格林美、湖南邦普和華友钴業市占率分列行業前四，别離為 27%、15%、13%和 12%。三元先驱體市场 CR4 為 67%，市场集中。

2.1.2. 公司高镍技能行業领先，連通全世界新能源市场链

格林美三元先驱體出货量高速爬升，高镍產物占比提高。格林美動力電池材料营業重要包括三元先驱體和三元正极質料，焦點產物為三元先驱體。2022 年，公司正极質料贩賣量為 8450 吨，同比增加 21.65%；焦點產物動力電池用三元先驱體質料整年出货量到达 15.23 万吨，同比大幅增加 67.28%。此中 8 系及以上高镍產物出货量 11.5 万吨，同比增加 26.6%，占出货总量的 75%以上；9 系超高镍（Ni90 及以上）產物出货量 9.1 万吨，同比增加 150%，占出货总量的 60%。同時，公司三元先驱體出口比重在 20%-60%摆布，在该行業具备领先上風，國際知名度和海外信赖度高。公司動力電池用三元先驱體質料出货量居全世界市场前二，8 系及 9 系超高镍三元先驱體質料出货量居全世界市场第一，占世界市场的 15%以上，装置了世界三元電池新能源汽車的 15%，辦事世界新能源汽車從“绿色到绿色”。

公司走在先驱體技能钻研前沿，乐成實現新一代質料產物量產化。公司是全球少数可以或许出產高镍 NCM、NCA 两個系列產物的企業，并率先在 ppb 级别上管控產物質量，成為世界少数可以或许在 ppb 级别上管控高镍先驱體質料的頂端企業。公司實現 8 系高镍核壳—浓度梯度布局三元先驱體、四元先驱體、高電压中镍產品、四元高镍、無钴等的大范围量產。2022 年 5 月 30 日，公司最新一代浓度梯度超高镍低钴核壳三元先驱體@初%RKM65%次大范%h9756%围@量產發货，標記公司最新一代浓度梯度超高镍核壳三元先驱體大范围量產化起頭，公司成為今朝中國独一一家具有大規模出產浓度梯度超高镍核壳三元先驱體能力的企業，標記着公司三元先驱體出產技能和設备真正進入了行業“领先區”。2022 年 9 月 8 日，公司高電压四元先驱體初次量產發货，標記公司高電压四元先驱體大范围量產化與市场化的起頭，公司成為@全%pH98o%世%pH98o%界大范%h9756%围@出產新一代高電压四元先驱體質料的少数企業。

公司注意產物研發，冲破關頭技能上風。格林美研發投入较高，先驱體和正极質料研發項目浩繁，今朝已霸占多個最新一代產物的焦點技能，技能气力位于行業前茅。

為下流企業供给優良質料，凸显頂端市场链上風。公司高镍產物主流供给 SAMSUNG SDI、ECOPRO、厦钨新能、容百等全世界行業主流企業。在全世界行業市场竞争款式下，公司黑咖啡推薦,销往全世界頭部動力電池企業供给链的三元先驱體占总量的 75%以上，連通全世界所有焦點動力電池到全世界焦點新能源汽車財產链，成為世界新能源供给链不成或缺的焦點制造企業。

先驱體產能扩大敏捷，規劃 2026 年產能到达 50 万吨/年，计劃中產能已达 49 万吨/年。公司今朝已在荆門、福安和泰兴創建化學园區，三大化學园區 2022 年產能别離约 18 万吨/年、5 万吨/年和 3 万吨/年，同時公司踊跃在欧洲结构三元先驱體項目，鞭策產能晋升。2022 年公司三元先驱體產能达 26 万吨。公司将来将继续扩展三元先驱體產能，确保 2026 年公司先驱體 50 万吨產能方针落地。

2.2. 四氧化三钴领先制造企業，将来远景看好

四氧化三钴為典范半导體，常被用為钴酸锂的先驱體質料，终极用于制造钴酸锂電池。钴酸锂是最先商用化的锂電正极質料，具备能量密度高、放電電压高、填充性好和轮回寿命长等长處，被遍及利用于 3C 電池范畴。2022 年中國钴酸锂產量 7.7 万吨，全世界市占率為 91.7%，较客岁同比增加 1.5%。2023 年中國經濟渐渐苏醒，钴酸锂產销量将回反正常。据鑫椤資訊估计，2023 年中國钴酸锂產量将連结 10%的增加态势到达 8.47 万吨，而四氧化三钴作為出產钴酸锂的首要原料，估计 2023 年四氧化三钴產量将同步不乱增加。公司是四氧化三钴领先制造企業。四氧化三钴重要制造企業包含中伟股分、華友钴業、格林美、柔美科等，行業集中度较高，竞争剧烈。此中格林美 3C 数码電池用四氧化三钴出货量稳居全世界市场前三，占世界市场的 20%以上，市场竞争力强。

四氧化三钴是格林美焦點產物之一，估计将来產能延续晋升，今朝四氧化三钴產能為 2.5 万吨，公司規劃 2026 年產能将到达 3 万吨。公司四氧化三钴業務收入呈不乱上升趋向。2022 年，公司四氧化三钴贩賣量 1.48 万吨，實現業務收入 40.04 亿元，同比增加 35.63%，2019-2022 年年复合增加率為 51%。2023 年四氧化三钴贩賣方针 1.8 万吨，業務收入将進一步晋升。

2.3. 构建以镍原料為根本的原料系統，保障公司计谋資本需求

2.3.1. 我國镍矿產量较低，資本欠缺

新能源加快成长将致使钴镍锂等資本欠缺加重，镍資本首當其冲。据公司 22 年年報推算，2025 年，全世界新能源汽車財產镍钴锂利用量别離到达 80.93 万吨、 35.02 万吨、21 万吨。同時，動力電池高镍化和低钴化趋向下，镍原料需求估计迎来高增速。明显，跟着新能源汽車和動力電池的快速成长對钴镍锂資本的大量利用，钴镍锂資本開采量没法知足新能源商用化對這些資本的增加必要，致使全球范畴钴镍锂資本欠缺加重，此中镍資本欠缺問題较為紧张。全世界镍矿資本分派不均，供需错配。三元先驱體的重要原料是钴和镍。跟着三元動力電池朝着高镍和低钴化快速成长，把握镍@資%3o1oL%本對将%Rq35a%来@三元質料计谋竞争尤其首要。但是全世界镍的矿產資本散布极不平衡，重要集中在印度尼西亚、菲律宾、澳大利亚等國，市场供需错配紧张。我國镍產量與镍储量占全世界比重较少。

我國镍產量较低，資本匮乏，入口需求大。我國镍資本有限，所用镍矿较依赖商業，重要入口國度包含印度尼西亚、菲律宾和新喀里多尼亚。我國镍矿商業量在2020年以前稳步增加，有2016年的3210万吨增长至2019年的5610万吨，以後削减至 2020 年的 3910 万吨，其抹茶生,重要缘由是印度尼西亚制止出口镍矿，2021 年我國镍矿商業量為 4350 万吨，同比增加 11.25%。

2.3.2. 施行多原料计谋通道，保障上遊钴镍原料供给

施行多原料计谋通道，打造具备國際竞争力的钴镍原料系統。格林美具有“回收系統+湿法化學系統+情况治理系統”焦點上風，并具有湖北荆門、江苏泰兴、福建福安和印尼等四個焦點的化學制造基地。公司踊跃施行钴镍原料“都會矿山開采+自建镍資本基地+國際巨擘计谋互助”的多原料计谋通道，周全保障原料供應系統平安。財產出海，開通印尼镍資本工程，镍資本纵深把握力周全强化。2022 年 9 月，格林美印尼青美邦镍資本項目一期 3 万吨金属镍/年項目標產線顺遂建成并正式投產運行。2023年一季度出货4500余吨金属镍的MHP，估计整年将出货26000 余吨金属镍的 MHP。同時，二期 4.3 万吨金属镍/年項目標扶植也已開启了加快器，打造“绿色矿山—绿色冶炼—绿色利用”的上下流相互深度互助的镍資本绿色產業链。

周全夯實公司對镍資本的把握数目，保障公司将来三元先驱體產能扩大對镍資本的计谋必要。公司联袂青山、伟明、新宙邦一块兒與温州市當局签訂了扶植“温州新能源電池質料財產园”协定，新增年產 50 万吨镍钴锰硫酸晶體質料、1 万吨高纯度碳酸锂產能。同時，公司巩固并扩展與外洋矿產巨擘的持久计谋互助瓜葛。 2019 年，公司與嘉能可签定协定，後 2020 年又签定弥补协定，2021-2029 年嘉能可向公司累计供给很多于 13.78 万吨钴原料；2020 年，公司與力勤資本签訂供给长单，2021-2028 年力勤向公司累计供给很多于 7.44 万吨镍原料與 9296 吨钴金属量副產物，進一步锁定计谋原料供给。 2022 年 11 月，公司與 ECOPRO、SK On 签訂在印尼投資年產 3 万金吨镍資本 HPAL 合股公司备忘录；2022 年 9 月，公司全資子公司格林美香港與浙江伟明環保股分有限公司全資子公司伟明（香港）國際控股有限公司等签訂年產高冰镍含镍金属 5 万吨項目合股协定；公司控股子公司青美邦與澳大利亚 Nickel Industries Limited 矿業公司控股的矿山签訂 150 万吨镍金属的红土镍矿长达 20 年的持久绿色原料供给协定。

公司都會矿山開采营業以新能源收受接管（報廢動力電池和報廢汽車）、電子廢弃物收受接管、钨資本收受接管為主體，不竭扩展收受接管营業的范围。今朝公司已渐渐冲破了與收受接管處置相干的技能性困難，构建了廢旧電池收受接管和動力電池質料制造財產链、電子烧毁物轮回操纵與高值化操纵財產链、報廢汽車收受接管處置和总體資本化財產链、钴镍钨收受接管和硬質合金制造財產链和廢水廢渣廢泥治理財產链等五大新能源轮回財產链。

3.1. 行業向好與公司發展共振，動力電池收受接管将成為公司事迹增加极

3.1.1. 動力電池收受接管行業成长远景廣漠

動力電池收受接管市排场临大范围增加。缘由重要有：（1）新能源汽車財產的成长鞭策了動力電池装機量增长，動力電池退役范围也将随之扩增。因為新能源汽車動力電池均匀寿命一般在 5-8 年摆布，中國自 2018 年已起頭進入動力電池大范围化退役阶段，同時面對資本严重、本錢上涨的多重压力，動力電池收受接管市场范围迅猛扩大。2022 年動力電池退役量达 31GWh，估计 2025 年将到达 174.2GWh，2030 年将达 380.3GWh。

（2）在碳中和碳达峰提出的布景下，新能源汽車比年来敏捷成长，致使動力電池需求猛涨，钴镍锂資本開采量短時間没法知足新能源商用化對钴镍锂的增加需要，再加之全世界疫情的影响致使上遊原質料供不该求，锂電池的重要原質料锂、钴、镍等代價上涨。截至 2023 年 8 月 4 日，碳酸锂的現货價是 26.25 万元/吨，金属钴價到达 28.3 万元/吨，镍的現货均價為 17.46 万元/吨，電解锰的代價到达 1.42 万元/吨，碳酸锂、镍和锰近几年代價涨幅较大，使電池收受接管企業經濟效益获得晋升。

國度相干政策出台鼎力促成我國動力電池收受接管行業成长。比年来，當局公布《關于做好锂離子電池財產链供给链协同不乱成长事情的通知》《信息通訊行業绿色低碳成长举措規劃（2022-2025 年）》等政策，鞭策動力收受接管行業立异和成长，為企業供给了杰出的出產谋劃情况。

3.1.2. 踊跃结构動力電池收受接管收集，凸显新能源轮回價值链上風

公司在動力電池收受接管行業有领先竞争上風。公司率先經由過程新能源汽車廢旧動力蓄電池综合操纵行業規范前提企業名单，别離為荆門市格林美新質料有限公司、格林美（無锡）能源質料有限公司和格林美（武汉）都會矿產轮回財產园開辟有限公司，而且荆門市格林美新質料有限公司是首批 5 家合規企業之一。初期公司借助上市平台與資本，在技能、收受接管范围和財產链完美水平等方面均具备代表性。公司與車廠和電池廠合作無懈，包管電池廢物不乱供给。截止 2022 年年報，公司已前後與丰田、公共、三星、容百、亿纬锂能、孚能科技等超 670 多家車廠、電池廠和公交出租運营商等告竣绿色收受接管互助协定，施行“签约互助 50%、收受接管 30%”的全世界计谋方针。

公司乐成打造新能源全生命周期轮回價值链。公司前後與江山智能、瑞浦蘭钧能源、岚圖汽車、梅赛德斯-奔跑中國和宁德期間等創建從绿色報廢端到绿色產物真個定向轮回模式，創建“動力電池收受接管—電池再操纵—質料再制造—電池再制造”的新能源全生命周期價值链模式，配合創建電池护照，實現可延续成长，杰出辦事中國和世界新能源“從绿色到绿色”的商用化必要。

公司踊跃结构動力電池收受接管收集，渐渐拉開與行業差距。公司前後在中國、韩國與印尼建成 7 個動力電池收受接管操纵中間，有用實施對退役動力電池的梯级再操纵，實現了新能源汽車財產链從“绿色制造到制造绿色”的全生命周期價值链模式。公司在 2022 年以中國第一批绿色企業在瑞士證券買賣所乐成刊行 GDR 并上市，召募資金将投資欧洲的動力電池收受接管,构建面向全世界的動力電池收受接管財產系統，進一步加强出產范围上風。公司規劃 2023 年開展欧洲動力電池收受接管項目選址计劃與启動扶植。

公司今朝已建成 20 万吨退役動力電池收受接管拆解產能。将来產能有望继续扩增，公司方针是建立全世界技能领先與范围最大的動力電池收受接管工场，占据全球動力電池收受接管市场的 10%以上。公司動力電池收受接管范围强劲增加，業務收入延续走高。2022 年，動力電池收受接管拆解量达 2.1GWh（1.7 万吨），同比增加 98.11%，盘踞中國動力電池報廢总量的 10%以上；業務收入實現 6.2 亿元，2019-2022 年業務收入年复增加率為 163.8%，增速快。公司規劃 2023 年動力電池收受接管数目将达 3.5 万吨以上，且動力電池收受接管营業贩賣 20 亿元以上；2026 年動力電池收受接管范围到达 30 万吨以上，動力電池收受接管营業的贩賣范围到达 100 亿元以上。動力電池收受接管营業周全進入大范围贸易化，成為公司事迹增加极。

3.2. 新能源汽車收受接管風起，動員報廢汽車营業不乱增加

新能源汽車趋向與政策鼓動勉励鞭策報廢汽車收受接管范围扩大，收受接管價值稳步增长，远景廣漠。新能源汽車浸透率的晋升鞭策汽車報廢率逐步提高，估计到 2025 年，中國到 3.19 亿辆的燃油車将處置集中報廢，報廢率将跨越 20%，2025-2030 年，年報廢率将到达 15%以上，報廢汽車收受接管量也将随之增长。同時，2019 年出台的《報廢灵活車收受接管辦理法子》及 2021 年出台的《汽車零部件再制造管理暂行法子》一方面消除收車代價参照廢旧金属市场代價计價這一限定，调動了車主報廢汽車的踊跃性，另外一方面铺開“五大总成”再制造的权限，提高了收受接管企業利润，報廢汽車收受接管價值晋升。

公司周全建成“收受接管—拆解—邃密化分選—零部件再造”的報廢汽車完备資本化財產链模式，提高報廢汽車总體價值。公司在深圳、武汉、天津、河南等地扶植了連通中國南北線的 7 個世界先辈的報廢汽車（含新能源汽車）處理基地，資本化財產链包含報廢汽車拆解處置、综合破裂、有色金属廢物综合分選、零部件再造，构成報廢汽車拆解、破裂、分選與零部件再造的全財產體系，最大限度施行報廢汽車無害化與資本化處理。同時，公司還在湖北荆門、仙桃，江西丰城等地扶植都會矿產資本集散大市场，為報廢汽車营業供给原料保障。

報廢汽車综合操纵量不乱增加，新能源汽車收受接管成為報廢汽車营業新的增长點。2022 年，報廢汽車综合操纵营業，综合收受接管操纵報廢汽車总量到达 21.80 万吨，约 10.82 万辆，此中收受接管處置新能源汽車 0.53 万辆，同比增加 415.9%，新能源汽車收受接管進入范围化。公司規劃 2026 年報廢汽車收受接管處置数目 50 万辆 /年以上，2022-2026 年報廢汽車收受接管處置量年复合增加率到达 46.62%，该業務将延续發力。

3.3. 轮回再生價值链實現三轨驱動，電子烧毁物范围渐渐扩展

“减污降碳”布景下，電子烧毁物收受接管行業景气，收受接管價值不竭提高。据《全世界電子廢料监測》統计，世界電子烧毁物量正逐年积累，2030 年全球一年将發生 7470 万吨電子烧毁物，但這些巨量電子烧毁物中只有少许获得正規收受接管處置，這将會带来大量碳排放。電子烧毁物收受接管處置一頭連着“减污”，一頭連着“降碳”。在“碳达峰碳中和”和“打赢污染防治攻坚战”两重政策的利好下，財產远景愈發光亮。

格林美是電子烧毁物行業领先者。電子烧毁物拆解行業重要包含中再資環、格力電器、格林美和大地海洋等公司。2020 年格林美電子烧毁物拆解行業市场占据率為 6.4%，位于行業第三，属于该行業领先企業。

公司构成“電子烧毁物收受接管拆解—廢塑料再生—金属再生”的轮回再生價值链。

電子烧毁物综合操纵营業范围将進一步扩展。2022 年實現業務收入 21.31 亿元，同比增加 23.85%，此中報廢家電拆解总量达 842 万台套，稳居行業第二名，盘踞中國報廢总量 10%；再生塑料及成品 6 万余吨，同比增加跨越 27%，居電子烧毁物行業第一名；贵金属收受接管到达 1.2 吨。公司将進一步晋升技能、加大投資，估计 2026 年廢塑料再生量 30 万吨/年以上，贵金属收受接管 10 吨/年以上（黄金 3 吨/年）。

3.4. 聚焦“绿钨資本”，公司钨資本轮回操纵将来可期

創建中國钨資本的彻底收受接管刻不容缓。钨是一種散布较遍及的元素，钨具有良好的物理化學機能，其成品被遍及利用于民用、工業、兵工和高新財產等范畴。中國事全世界钨資本最大的储量國與全世界钨資本產物的供给國，對钨資本施行配额開采政策，2022 年度天下钨精矿開采总量節制指標為 10.9 万吨，按照中國當前钨資本的開采速率，中國钨資本開采周期将在 15 年落後入枯竭期。跟着钨資本在新型、高端質料范畴的利用，特别是在新能源三元質料、光伏硅片切割等范畴的利用，将進一步加重全世界钨資本的紧缺性。

格林美現已构成较為成熟的钨資本轮回再生價值链，并與富士康、PLANSEE、 IMC 團體等世界頭部企業創建了钨資本定向轮回系統。同時，公司聚焦成长高機能碳化钨與钨粉質料，大幅晋升了钨焦點营業的红利能力與全世界竞争力。

绿钨資本助力公司钨收受接管营業倍道而進。當前，格林美子公司绿钨資本已完成烧毁钨資本收受接管操纵改扩建項目新產線扶植，1 万吨/年高機能碳化钨数控質料出產項目完工并正式投產，“绿钨資本”成為公司 2023-2026 年重點都會矿山開采营業，再制造钨產物（APT、钨粉與超细钨粉）成為行業品牌產物，鞭策公司成為世界钨資本轮回操纵的頭部企業。钨資本收受接管量增加不乱，将来成漫空間廣漠。2022 年，钨資本收受接管乐成實現技能設备進级與質量晋升，挺進國度级專精特新，钨收受接管总量到达 4291 吨，同比增加 9.41%，盘踞中國钨開采总量的 6%以上。估计 2023 年钨資本收受接管量将進一步增加，到达 6000 吨以上。

（本文仅供参考，不代表咱們的任何投資建议。如需利用相干信息，请参阅陈述原文。）

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